Selon une étude, Tesla possède le taux d’accidents mortels le plus élevé

Elon Musk, le PDG de Tesla, a publié l’année dernière sur le réseau social dont il est le dirigeant, X (anciennement Twitter) que les voitures Tesla sont parmi les plus sûres au monde. Cette manière de s’exprimer est une caractéristique commune chez le milliardaire qui tend à vouloir exagérer les véritables possibilités offertes par ses véhicules électriques.

La Tesla Model Y est le plus incriminé

Cependant, malgré les bonnes notes de sécurité attribuées régulièrement aux voitures Tesla, notamment par la National Highway Traffic Safety Administration, les statistiques sur les accidents affirment au contraire que la marque affiche l’un des taux les plus élevés d’accidents. Ces données ont été rendues publiques par l’entreprise spécialisée des données automobiles iSeeCars.

iSeeCars soutient que les accidents mortels qui se sont produits entre 2017 et 2022, les véhicules Model S et la Tesla Model Y étaient parmi les plus à risque sur la route. Ils ont pu constater que ces deux modèles étaient impliqués dans des accidents ayant entraîné un taux élevé de décès des occupants.

Il faut reconnaître que Tesla n’occupe pas cependant la première place, mais c’est la panoplie des technologies de sécurité qui ne garantit pas un risque moins élevé d’accident. Les marques comme Hyundai, Chevrolet, Mitsubishi, Porsche et Honda occupent les cinq premières places. Tesla prend la cinquième place avec la Tesla Model Y, un SUV de taille moyenne dont le taux d’accidents mortels est 4,8 fois plus élevé que la moyenne des SUV.  

D’après l’enquête d’iSeeCars, les technologiques avancées d’assistance à la conduite de Tesla comme l’Autopilot et la conduite entièrement autonome (FSD) sont capables de réduire les erreurs humaines. Le premier système automatique consiste en un régulateur de vitesse capable de changer de voie sur les autoroutes, tandis que le FSD permet à un modèle Tesla de se déplacer pratiquement sans assistance du conducteur.

Seulement, ces deux systèmes exigent une vigilance constante du conducteur qui doit dans toutes les circonstances pendre la main si le logiciel se comporte anormalement.

Le comportement des conducteurs serait mis en cause

iSeeCars rappelle dans le rapport publié que les nouvelles voitures de nos jours sont globalement plus sûres qu’elles ne l’ont jamais été. La preuve, la plupart des véhicules figurant sur cette liste « ont reçu d’excellentes notes de sécurité et ont obtenu de bons résultats aux tests de collision ». Par conséquent, iSeeCars ajoute que leurs taux d’accidents élevés « reflètent probablement une combinaison du comportement du conducteur et des conditions de conduite ».

Plusieurs enquêtent aux États-Unis et ailleurs ont rappelé que les conducteurs qui supposent que leur Tesla peut rouler en toute sécurité et avec une autonomie totale ont tendance à devenir complaisants ou distraits. De cette distraction, ils ne sont plus prompts à prendre le contrôle manuel lorsque cela est nécessaire.

Malgré plusieurs autres rapports et celui d’iSeeCars, Musk n’hésite pas de rappeler comme c’est déjà le cas depuis ces cinq dernières années que Tesla est proche d’une version de la DSF capable de rouler en toute sécurité sans aucune surveillance humaine. En octobre, il a dévoilé le projet d’un Robotaxi appelé Cybercab.

On peut tirer que la conclusion que quelles que soient ses technologies de sécurité embarquées, une voiture ne peut pas compenser l’irresponsabilité d’une personne au volant.